La fibra de aramida es un nuevo tipo de fibra sintética de alta tecnología con textura suave, baja densidad, alta resistencia, alto módulo y resistencia a altas temperaturas. Se puede utilizar durante más de 10 años a 220 grados y no se descompondrá ni se descompondrá a una temperatura de 560 grados. fundir.
La resistencia de la fibra de aramida picada es 5-6 veces mayor que la del alambre de acero, su módulo es 2-3 veces mayor que el del alambre de acero o la fibra de vidrio, su tenacidad es el doble que la del alambre de acero y su peso es solo aproximadamente una quinta parte del alambre de acero. Es un aeroespacial. Materiales básicos importantes en campos de alta tecnología como aviación, defensa nacional, electrónica y desarrollo químico.
La tela de fibra de aramida tiene una amplia gama de aplicaciones en el refuerzo de puentes antiguos.
La tela de fibra de aramida se utiliza principalmente para resistir la fuerza de tracción cuando se refuerzan los miembros. Generalmente, se utiliza para las partes de tracción de vigas, las partes de cortante de vigas y columnas y el refuerzo de vigas de columnas o pilares de puentes. El puente de arco de marco rígido de hormigón armado reforzado con fibra de aramida tiene las ventajas de una tecnología simple, una construcción conveniente y un bajo costo integral. Es un método de refuerzo que vale la pena popularizar.
El uso de fibra de para-aramida en la capa del cinturón de los neumáticos radiales de los automóviles puede reducir la resistencia a la rodadura del neumático entre un 5% y un 7%; para las carcasas de neumáticos de camión, la masa se puede reducir de 2,4 a 5,2. La temperatura del aire en el neumático es 5 cc más baja que la de los neumáticos de acero. La vida útil de la superficie se prolonga entre un 12% y un 14% y el ahorro de combustible se incrementa en un 1,25%; utilizado para el cinturón de neumáticos de camión, la masa se puede reducir de 5,5 a 6,7 kg, la resistencia al impacto es mejor y la energía de rotura es un 20% mayor con la misma resistencia del cinturón; En el caso de los neumáticos de camión diagonal, en comparación con el nailon, la vida útil de la banda de rodadura se prolonga entre un 20% y un 25%; para neumáticos de aviación, tiene una excelente resistencia al desgaste; para neumáticos de ingeniería, puede obtener una buena resistencia al corte,
