¿Para qué se utiliza la fibra de carbono en los automóviles?

La fibra de carbono sigue siendo más común en los coches y camionetas premium, pero estos vehículos pueden utilizarla casi de arriba a abajo. Tampoco es una exageración, ya que algunos vehículos vienen equipados con todo, desde techos de fibra de carbono hasta ruedas de fibra de carbono. La primera categoría incluye el Chevrolet Corvette, que ofrece un panel de techo de fibra de carbono extraíble para conducir al aire libre. Mientras tanto, el rival de Chevrolet presentó las primeras ruedas de fibra de carbono de producción de la industria para el último Ford Shelby GT350R Mustang 2016.

El Corvette y el Mustang, así como muchos otros autos deportivos, también ofrecen partes de carrocería de fibra de carbono, incluidos capós, guardabarros traseros y otras actualizaciones aerodinámicas. En el eficiente BMW i3, la marca alemana utiliza su fábrica de fibra de carbono para casi todos los paneles de la carrocería. Como resultado, el i3 original tiene un peso en vacío relativamente ligero de 2755 libras. Si BMW hubiera dependido del acero tradicional para construir el automóvil, habría pesado 3.306 libras, aproximadamente un 20 por ciento más.

La fibra de carbono también se utiliza en el i3 y en algunos superdeportivos exóticos. Forma parte del habitáculo de protección de pasajeros del i3, mientras que casi toda la plataforma del Lamborghini Aventador está fabricada en fibra de carbono. En la cabina, los adornos de fibra de carbono pueden vestir modelos de lujo, desde el Cadillac ATS hasta el Range Rover.

Es posible que la historia también se esté repitiendo en el segmento de las camionetas. Así como Ford se abrió paso con su carrocería de aluminio en el F-150, General Motors está estudiando la posibilidad de utilizar fibra de carbono para un propósito similar en su próxima camioneta.